La batteria dell’iPhone 18 Pro Max è cresciuta così tanto che se n’è accorto il regolamento delle spedizioni

In una pagina di supporto del 18 settembre Apple scrive che l’iPhone 18 Pro Max offre «a huge increase in battery life» (trad. nostra: “un enorme aumento dell’autonomia”), anche perché la capacità è salita oltre i 20 wattora, l’unità che misura l’energia di una batteria. Sopra quella soglia, nella maggior parte dei Paesi, una batteria a cella singola ha requisiti in più per essere spedita. Per Apple è un aumento enorme. Per le regole sui pacchi, anche.

La soluzione di Apple è nella stessa pagina. Un limite nel firmware tiene la capacità sotto i 20 wattora dalla produzione a tutto il trasporto dalla fabbrica, e sparisce quando attivate il telefono. Il Pro Max viaggia come un telefono da meno di 20 wattora. Il resto della batteria lo ritirate all’attivazione.

Dopo l’attivazione tocca a voi. Prima di spedire il telefono va lanciata «Prepare to Ship», una procedura che scarica la batteria fin sotto la soglia. Il nome italiano non lo sappiamo, perché la pagina italiana per ora è in inglese. I casi li elenca Apple: riparazione, permuta, reso, regalo, vendita. Sono tutti i modi in cui un iPhone esce da casa nostra, e da quest’anno, col Pro Max, ognuno ha la sua pratica.

Apple precisa che la batteria è sicura, anche in aereo, e che per viaggiare col telefono in tasca la procedura non serve. Non serve nemmeno agli altri iPhone. Di tutta la gamma, il regolamento si è accorto solo di lui. I compiti, però, li ha dati a noi.

Noi nerd, intanto, facciamo la nostra parte. Stasera cerchiamo nel menu la voce per spedire un telefono che non spediremo a nessuno. Tra un anno la useremo davvero, il giorno della permuta. Scaricheremo con cura la batteria enorme e la spediremo via, per averne una più grande.